Превоз на опасни товари

Превозът на опасни товари представлява значителен риск за инциденти. Затова   постоянно се усъвършенстват мерките, които да гарантират, че този превоз се извършва при възможно най-добрите условия на безопасност. По условията за опасни товари се превозват различни видове стоки, но основен дял имат петролните продукти, киселини и изкуствените торове.

В Република България се прилагат европейските изисквания при превоз на опасни товари с жп транспорт регламентирани със Закона за железопътния транспорт, и Наредба №46 за железопътен превоз на опасни товари. Наредбата изцяло е транспонирала действащата нормативна уредба на ЕС относно превоза на опасни товари по железен път в границите на общността, а при реализиране на превоз на опасни товари с ж.п. транспорт между държави членки на ОСЖД – по реда и усовията на Приложение на Съглашението за международен железопътен превоз на товари (СМГС).

В ДВ, бр. 69 от 2006г. Република България обнародва Конвенцията за международни железопътни превози (COTIF), както и Притурка С към същата - RID - правилника, определящ изискванията за международен железопътен превоз на опасни товари.

Република България е член и на Съглашението за международен железопътен превоз на товари (СМГС). В рамките на СМГС, Приложение II е Правилник за превоз на опасни товари.

1. Установяване на национални стандарти за безопасност на нивото на международните стандарти, определени в Конвенцията за международни превози с железопътен транспорт (COTIF).
2. Повишаване нивото на безопасност на превозите на опасни товари на територията на Република България и на територията на Европейската Общност.
3. Постигане на целите на Лисабонската стратегия за устойчиво развитие, взимайки под внимание социалните, екологични и икономически аспекти на различните видовете транспорт;
4. Опростяване на приложението на предписанията и намаляване на бюрократичните и организационни пречки при превоза на опасни товари;
5. Опростяване на процедурите и облекчаване работата на транспортните оператори;
6. Съкращаване на разходите, свързани с превозите на опасни товари;
7. Ускоряване на обработката и доставките до получателите
8. Увеличение на обемите на превозите с комбинирани технологии на превоза на опасни товари.

Заложен е принципът за справедливи и равни възможности за всички.

   През м.септември 2010г. се публикува в Официалният вестник на Общността нова Директива  за изменение на Директивата за превоз на опасни товари по шосе, железен път и вътрешно водни пътища 2008/68/ЕО.
   Разпоредбите на новата Директива 2010/61/EC изменят настоящата Директива 2008/68/ЕО с цел привеждане в съответствие с научно-техническия прогрес на Приложенията на Директивата. Република България следва да транспонира в националното си законодателство, а именно в Наредба № 46 за железопътен превоз на опасни товари разпоредбите на новата Директива в срок не по-късно от 30 юни 2011 г..

Наръчник за предприемане на спешни действия в случай на произшествие, инцидент или авария при превоза на опасни товари (на англ.език)

Лицензирани обучаващи организации за консултанти за превоз на опасни товари:

ЕТ "Рейлстар - Борис Галев", Лингваклас, "Рид клас" ЕООД

ДИРЕКТИВА 2008/68/ЕО НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 24 септември 2008 година относно вътрешния превоз на опасни товари

ДИРЕКТИВА 2010/35/ЕС НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 16 юни 2010 година относно транспортируемото оборудване под налягане и за отмяна на директиви 76/767/ЕИО, 84/525/ЕИО, 84/526/ЕИО, 84/527/ЕИО и 1999/36/ЕО на Съвета

РЕШЕНИЕ НА СЪВМЕСТНИЯ КОМИТЕТ НА ЕИП № 97/2009 от 25 септември 2009 година за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП

Обща позиция на ЕС с оглед приемането на Директива на Европейския парламент и на Съвета относно вътрешния превоз на опасни товари – С 117 Е/14 май 2008г. 

Законодателна резолюция на Европейския парламент от 19 юни 2008 г. относно общата позиция на Съвета с оглед приемане на директива на Европейския парламент и на Съвета относно вътрешния превоз на опасни товари